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在赛后谈到对首发阵容的调整时，波波这样说道：“我们教练组已经讨论了这个令人作呕的问题，并且不得不花几个小时来决定我们所认为的合适的阵容应该是什么。我没有时间，也不想告诉你我们想到的细节。”

上海机场鸠合线首列车亮相，建成后40分钟引导浦东虹桥两大交通要道。记者12月1日从上海申铁获悉，历经数月的分娩安装，上海首条新建市域铁路机场鸠合线首列车，在中车长客高速动车组分娩基地讲求下线。

机场鸠合线使用的车型是我国首列市域C型列车，最高初始时速达160公里，具有智能先进、安全夸耀、公交化初始等特色，完了了高铁技艺与城市轨谈交通诓骗花式的诱骗。

机场鸠合线使用的车型是我国首列市域C型列车。

“2022年9月以来，咱们与中车长客精致谐和，专科技艺团队将最新技艺服从融入居品中。”上海申铁谈论负责东谈主先容说，算作现在国内伊始进的市域动车组车辆，它基于申报号智能城际动车组技艺平台开导，诱骗机场鸠合线特色，进行了一系列琢磨与探索并赢得了关键技艺冲破。

比如，初次收受头车和中间车换取车辆长度的盘算，知足车辆天真编组等需求；收受智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技艺，训诲车辆的智能化水平。又如，信号系统立异内容过程多轮考据，不仅不错与国铁系统互联互通，还具备自动折返功能，大大提高运输服从。

与传统的地铁车辆比拟，它在宽度、长度和高度上皆有所训诲，里面空间愈加广博。相较于国铁动车组，市域铁路C型车加多了车辆开门对数，完了了翻开门。“通过这些细节盘算，不错更好地冒失公交化运营花式下，神秘顾客方法大客流快速高下车的需求。”中铁上海盘算院交通琢磨中心推行主任陈望桂告诉记者。

里面成立上，座椅排布收受纵横诱骗式，肖似上海地铁16号线列车，且座椅更为夸耀。就像城市公交相似，乘客即上即坐，在座位已满的情况下，也不错耸立搭车。同期，列车上还有无线充电、大件行李存放区等东谈主性化盘算。

列车上有无线充电、大件行李存放区等东谈主性化盘算。

长入的制式，让市域铁路运营更为天真。“比如说，将来列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥要道，再通过机场鸠合线络续行至浦东要道。又简略，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路，这三者构成的沪苏嘉城际，不错完了列车跨域开行。”陈望桂示意，将来将证实客流实质情况，科学制定各种天果真列车初始领略，知足乘客出行的需求。

机场鸠合线全长68.6公里神秘顾客介绍，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高初始时速可达160公里，预测来岁先期通畅段建成通车。容貌建成后，虹桥和浦东两大详细交通要道间初始时辰可戒指在40分钟独揽，与多条既有及在建轨谈交通完了换乘，便捷沿线市民和搭客出行。同期，还将进一步增强浦东和虹桥详细交通要道对长三角区域的发射作用，做事长三角城市群，为训诲上海大师城市能级和中枢竞争力、落实长三角一体化发展国度策略提供有劲撑捏。